螺桿壓縮機的優(yōu)點如下:

1)可靠性高。螺桿壓縮機零部件少，沒有易損件，因而它運轉(zhuǎn)可靠，壽命長，大修間隔期可達4-8萬h.

2)操作維護方便。

3)動力平衡好。特別適合用作移動式壓縮機，體積小、重量輕、占地面積少。

4)適應(yīng)性強。螺桿壓縮機具有強制輸氣的特點，容積流量幾乎不受排氣壓力的影響，在寬廣的范圍內(nèi)能保持較高的效率，在壓縮機結(jié)構(gòu)不作任何改變的情況下，適用于多種工質(zhì)。

5)多相混輸。螺桿壓縮機的轉(zhuǎn)子齒面間實際上留有間隙，因而能耐液體沖擊，可輸送含液氣體、含粉塵氣體、易聚合氣體等。

螺桿壓縮機的主要缺點:

1)造價高。由于螺桿壓縮機的轉(zhuǎn)子齒面是一空間曲面，需利用特制的刀具在價格昂貴的專用設(shè)備上進行加工。另外，對螺桿壓縮機氣缸的加工精度也有較高的要求。

2)不能用于高壓場合。由于受到轉(zhuǎn)子剛度和軸承壽命等方面的限制，螺桿壓縮機只能用于中、低壓范圍，排氣壓力一般不超過3MPa。

3)不能用于微型場合。螺桿壓縮機依靠間隙密封氣體，一般只有容積流量大于0.2m3/min時，螺桿壓縮機才具有優(yōu)越的性能。

一、螺桿式壓縮機原理介紹

螺桿式壓縮機汽缸內(nèi)裝有一對互相嚙合的螺旋形陰陽轉(zhuǎn)子，兩轉(zhuǎn)子都有幾個凹形齒，兩者互相反向旋轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)子之間和機殼與轉(zhuǎn)子之間的間隙僅為5~10絲，主轉(zhuǎn)子(又稱陽轉(zhuǎn)子或凸轉(zhuǎn)子)，通過由發(fā)動機或電動機驅(qū)動(多數(shù)為電動機驅(qū)動)，另一轉(zhuǎn)子(又稱陰轉(zhuǎn)子或凹轉(zhuǎn)子)是由主轉(zhuǎn)子通過噴油形成的油膜進行驅(qū)動，或由主轉(zhuǎn)子端和凹轉(zhuǎn)子端的同步齒輪驅(qū)動。所以驅(qū)動中沒有金屬接觸(理論上)。轉(zhuǎn)子的長度和直徑?jīng)Q定壓縮機排氣量(流量)和排氣壓力，轉(zhuǎn)子越長，壓力越高;轉(zhuǎn)子直徑越大，流量越大。

螺旋轉(zhuǎn)子凹槽經(jīng)過吸氣口時充滿氣體。當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時，轉(zhuǎn)子凹槽被機殼壁封閉，形成壓縮腔室，當(dāng)轉(zhuǎn)子凹槽封閉后，潤滑油被噴入壓縮腔室，起密封。冷卻和潤滑作用。當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)壓縮潤滑劑+氣體(簡稱油氣混合物)時，壓縮腔室容積減小，向排氣口壓縮油氣混合物。當(dāng)壓縮腔室經(jīng)過排氣口時，油氣混合物從壓縮機排出，完成一個吸氣--壓縮--排氣過程。

螺桿機的每個轉(zhuǎn)子由減摩軸承所支承，軸承由靠近轉(zhuǎn)軸端部的端蓋固定。進氣端由滾柱軸承支承，排氣端由一以對靠的賀錐滾柱支承通常是排氣端的軸承使轉(zhuǎn)子定位，也就是止推軸承，抵抗軸向推力，承受徑向載荷，并提供必須的軸向運行最小間隙。

工作循環(huán)可分為吸氣、壓縮和排氣三個過程。隨著轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，每對相互嚙合的齒相繼完成相同的工作循環(huán)。

二、螺桿式壓縮機的優(yōu)點

螺桿壓縮機與活塞壓縮機相同，都屬于容積式壓縮機。就使用效果來看螺桿空壓機有如下優(yōu)點:

1)可靠性高。螺桿壓縮機零部件少，沒有易損件，因而它運轉(zhuǎn)可靠，壽命長，大修間隔期可達4-8萬小時。

2)操作維護方便。螺桿壓縮機自動化程度高，操作人員不必經(jīng)過長時間的專業(yè)培訓(xùn)，可實現(xiàn)無人值守運轉(zhuǎn)。

3)動力平衡好。螺桿壓縮機沒有不平衡慣性力，機器可平穩(wěn)地高速工作，可實現(xiàn)無基礎(chǔ)運轉(zhuǎn)，特別適合作移動式壓縮機，體積小、重量輕、占地面積少。

4)適應(yīng)性強。螺桿壓縮機具有強制輸氣的特點，容積流量幾乎不受排氣壓力的影響，在寬闊的范圍內(nèi)能保持較高效率，在壓縮機結(jié)構(gòu)不作任何改變的情況下，適用于多種工況。

螺桿式壓縮機和往復(fù)的重型水冷卻式壓縮機相比，每單位馬力的原始投資要低30%。這自然 在操作上，螺桿壓縮機是壓縮機中最簡單的類型之一。用噴油來控制壓縮機排氣溫度是如此地有效，使得壓縮機的負荷允計在寬廣的范圍內(nèi)變化。

這種壓縮機能用于壓縮潮濕冷凍劑，甚至在偶然出現(xiàn)帶液的情況也對壓縮機無絲毫影響。這種壓縮機沒有易損壞的氣閥，沒有需要用潤滑劑冼凈的滑動表面，也沒有任何部件受到過度的負載。

在開車時，壓縮機的油系統(tǒng)中不會產(chǎn)生泡沫。和往復(fù)式壓縮機不同，油箱內(nèi)保持壓縮 機的排氣壓力，因此在開車時，油壓力的升高抵消油與冷凍劑形成泡沫的傾向。

油輸送到壓縮機內(nèi)的溫度應(yīng)保持在制造廠推薦的范圍內(nèi)。對壓縮機而言，這個范圍很寬，要求并不嚴格。但是，如果油溫過低，由于油的粘度較高會使濾油器壓降增加到超過正常數(shù)值，從而影 響濾油器的壽命。如果油溫過高，壓縮機的排氣溫度可能超過允許范圍，而且油溫每升高10℃，壓縮機容量也將相應(yīng)降低 1%~1。 5 %。 當(dāng)然，利用手動閥或恒溫閥調(diào)節(jié)油冷卻的給水是非常容易控制油溫的。

在正常操作中，對于這種類型壓縮機唯一需要經(jīng)常注意的是控制油的溫度(可用自)、動閥門控制檢查濾油器的壓降，并在必要時更換濾油的元件，以及檢查油位高低。由此出發(fā)，大多數(shù)螺桿壓縮機操作者已經(jīng)發(fā)現(xiàn)并不需要全日操作工，因此就大量地減少了設(shè)備的操作費用。

噴油螺桿壓縮機是一種牢固而簡單的機器，它所有的工作參數(shù)都具有較大的安全儲備能力。壓縮機系統(tǒng)一般都配置有保護裝置，當(dāng)出現(xiàn)油壓、壓縮機的排氣壓力和壓縮機的排氣溫度方面的事故時都能保證壓縮機的安全。 對于其他方面如低的吸入壓力和油溫，可裝設(shè)保護裝置，以適應(yīng)有關(guān)設(shè)備的特性。是由于螺桿式壓縮機每單位馬力的體型較小，轉(zhuǎn)速較高，而且要制造加工的部件較少。

壓縮機一旦發(fā)生故障，對壓縮機原理和結(jié)構(gòu)有比較熟悉的了解，那么對故障原因的分析及排除是不困難的。對故障的分析應(yīng)從最容易、最方便的地方著手。以下介紹幾種常見故障的分析及處理方法。

螺桿式空壓機高溫的檢修

前提是機房溫度在許可的范圍內(nèi)，油位是在正常狀態(tài)(請參考隨機說明)。

首先確認是否機器測溫元件有故障，可以用另外的測溫儀器進行校對，如果確認測溫元件無問題，然后檢查油冷卻器進出口的溫差，正常在5~8度之間。

溫度如果大于此范圍，說明機油流量不足，油路有堵塞，或溫控閥未完全開啟，請檢查機油濾清器(用替代油濾要考慮是否流量不足)，有前置初濾的請檢查。有些機型有機油流量調(diào)節(jié)的請先調(diào)節(jié)到最大，檢查溫控閥是否正常，可以取下閥芯，封閉溫控閥的一端，強迫機油全部通過冷卻器，如果以上方式未能解決，就要考慮油路是否有異物堵塞。

如果溫差小于正常范圍，證明是散熱不良，水冷機請檢查是否進水量不足，進水水溫是否過高，是否冷卻器結(jié)水垢(水路部分)，是否冷卻內(nèi)有油垢(油路部分)，風(fēng)冷請檢查是否散熱器太臟，是否散熱風(fēng)扇異常，風(fēng)量不足，有風(fēng)管的是否風(fēng)管堵塞，是否風(fēng)管太長，未加接力風(fēng)扇，接力風(fēng)扇未開啟或者接力風(fēng)扇故障。是否散熱器內(nèi)有油垢。

如果溫差在正常范圍，機器依然高溫，說明機頭的發(fā)熱量超出正常范圍，應(yīng)檢查是否超壓運行，是否油品不對，是否油質(zhì)老化，是否機頭軸承問題甚至端面摩擦。

另外，有斷油閥(也有人稱供油閥、停油閥)的，要檢查是否有故障，斷油閥故障一般會開機就跳，溫度直線上升。

1 、故障現(xiàn)象:機組排氣溫度高(超過 100℃)

· 機組潤滑油液位太低(應(yīng)該從油窺鏡中能看到，但不要超過一半);

· 油冷卻器臟，需采用專用清洗劑進行除油垢處理;

· 油過濾器芯堵塞，需更換;

· 溫控閥故障(元件壞)， 清洗或更換;

· 風(fēng)扇電機故障;

· 冷卻風(fēng)扇損壞;

· 排風(fēng)管道不暢通或排風(fēng)阻力(背壓)大;

· 環(huán)境溫度超過所規(guī)定的范圍(38℃ 或 46℃);

· 溫度傳感器故障;

· 壓力表是否故障(繼電器控制機組)。

2 、故障現(xiàn)象:機組油耗大或壓縮空氣含油量大

· 潤滑油量太多，正確的位置應(yīng)在機組加載時觀察，此時油位應(yīng)不高于一半;

· 回油管堵塞;

· 回油管的安裝(與油分離芯底部的距離)不符合要求;

· 機組運行時排氣壓力太低;

· 油分離芯破裂;

· 分離筒體內(nèi)部隔板損壞;

· 機組有漏油現(xiàn)象;

· 潤滑油變質(zhì)或超期使用。

3 、故障現(xiàn)象:機組壓力低

· 實際用氣量大于機組輸出氣量;

· 放氣閥故障(加載時無法關(guān)閉);

· 進氣閥故障，無法完全打開;

· 最小壓力閥卡死，需清洗、重新調(diào)整或者更換新件;

· 用戶管網(wǎng)有泄漏;

· 壓力開關(guān)設(shè)置太低(繼電器控制機組);

· 壓力傳感器故障;

· 壓力表故障(繼電器控制機組);

· 壓力開關(guān)故障(繼電器控制機組);

· 壓力傳感器或壓力表輸入軟管漏氣。

4 、故障現(xiàn)象:機組排氣壓力過高

· 進氣閥故障，需要清洗或更換;

· 壓力開關(guān)設(shè)置太高(繼電器控制機組);

· 壓力傳感器故障;

· 壓力表故障(繼電器控制機組);

· 壓力開關(guān)故障(繼電器控制機組)。

5 、故障現(xiàn)象:機組電流大

· 電壓太低;

· 接線松動，檢查有無發(fā)熱燒焦的痕跡;

· 機組壓力超過額定壓力;

· 油分離芯堵塞，需更換;

· 接觸器故障;

· 主機故障(可拆下皮帶用手盤車數(shù)轉(zhuǎn)檢查 );

· 主電機故障(可拆下皮帶用手盤車數(shù)轉(zhuǎn)檢查 )，并且測量電機的啟動電流。

6 、故障現(xiàn)象:機組無法啟動

· 熔斷絲壞;

· 溫度開關(guān)壞;

· 檢查主電機或者主機是否有卡死的現(xiàn)象，以及電機是否反轉(zhuǎn);

· 主電機熱繼電器動作，需復(fù)位;

· 風(fēng)扇電機熱繼電器動作，需復(fù)位;

· 變壓器壞;

· 故障未消除(PLC 控制機組);

· PLC 控制器故障。

7 、故障現(xiàn)象:機組啟動時電流大或跳閘

· 用戶空氣開關(guān)問題;

· 輸入電壓太低;

· 星三角轉(zhuǎn)換間隔時間太短(應(yīng)為 10-12秒);

· 進氣閥故障(開啟度太大或卡死 );

· 接線松動，檢查有無發(fā)熱的痕跡;

· 主機故障(可拆下皮帶用手盤車數(shù)轉(zhuǎn)檢查);

· 主電機故障(可拆下皮帶用手盤車數(shù)轉(zhuǎn)檢查)并且再次開機測量啟動電流。

8 、故障現(xiàn)象:風(fēng)扇電機過載

· 風(fēng)扇變形;

· 風(fēng)扇電機故障;

· 風(fēng)扇電機熱繼電器故障(老化)，需重新調(diào)整或更換新件;

· 接線松動;

· 冷卻器堵塞;

· 排風(fēng)阻力大。

9 、故障現(xiàn)象:主機卡死，造成機組跳機

· 機組采用了劣質(zhì)的潤滑油，在高溫高壓下使主機摩擦阻力加大，造成主機咬死;

· 主機的軸承長時間使用，需要更換;

· 皮帶或者對輪的安裝不正確。

(一)當(dāng)您已經(jīng)購買到空壓機時，請檢查下列各項:

1、檢查您所訂購機器的型號、規(guī)格。

2、在運送過程中有無破損。

3、隨機文件是否齊全。

(二)使用前的準(zhǔn)備

1、放置空氣壓縮機場所之選擇:

濕氣、灰塵、污物稀少，空氣清潔，通風(fēng)良好的地方，可延長機器的壽命，提高效率(對于使用環(huán)境較差的用戶，如鑄造廠、鋼鐵廠、木工廠、水泥廠及噴砂廠等場所，請定期檢查濾芯，并保持空氣濾清器濾芯之清潔)。光線充足，便于檢查及加油。預(yù)留保養(yǎng)的空間，并且盡可能將機器放置水平，皮帶一側(cè)應(yīng)朝向墻壁，但不可過于靠近，以免影響冷卻風(fēng)扇之作用。如果在包裝時已將腳輪取下，則需在使用前將腳輪裝好，并裝好開口銷。

(三)原動機的安裝和皮帶之調(diào)整:

1、當(dāng)您自購電機裝配時，請購買和空壓機相匹配之電機。

2、半自動機型欲配柴油機時，柴油機之輸出功率應(yīng)與空壓機額定功率匹配。

3、按下圖所示之要點裝入三角皮帶皮帶之松緊，請調(diào)整適度。其檢測方法為垂直施力于皮帶之中點，使皮帶能下降一定距離為宜，其中排氣量在0.4立方/min及以上時，施力約1.2-1.8公斤力/根，皮帶能下降7-9mm，排氣量在0.4立方/min以下時，施力約0.8-1.2公斤力/根，皮帶約下降4-5mm,如圖所示。

三角皮帶調(diào)整過緊則負荷增加，軸

承容易磨損，發(fā)熱且耗能。當(dāng)皮帶張

力過大時，還容易斷裂。

三角皮帶調(diào)整過松則容易造成皮帶打

滑而生產(chǎn)高熱，導(dǎo)致皮帶磨損且使空

氣壓縮機轉(zhuǎn)速不能穩(wěn)定，排氣量下降。